译后记
本文几个主要人物的命运：
战后，汉斯·奥海因被纳入“曲别针行动”计划并被带到美国，在怀特·帕特森空军基地工作，1956年担任空军航空实验室主管，1975年成为航空推进实验室首席科学家，1979年退休。退休后在附近的代顿大学担任教授。1998年去世。
1978年在英德喷气发动机先驱的会面中，惠特尔（左）和奥海因（右）手持各自的发动机图纸
战后盟军禁止德国制造飞机，亨克尔用他的工厂设备制造私人交通工具。1958年，恩斯特·亨克尔在斯图加特去世。
汉斯·毛奇战后被带到海德尔堡的美国空军基地撰写交待材料。1946年，毛奇被带到美国，在代顿的美国空军航空医学实验室工作。1955年毛奇获得美国国籍。1957年离开航空医学实验室，创办了自己的咨询公司——毛奇实验室。1984年去世。
夏尔普战后被带到伦敦，要求他24小时候命，随时准备被空军部叫去问话。但基本上没人找他，他发现自己可以随意在伦敦闲逛。有一次他发现格洛斯特 E28（英国第一架喷气机，1941年5月15日首飞）背着一块儿匾，说它自己是世界上第一架涡轮喷气飞机，夏尔普挖苦道，亨克尔He 178比它早一年多。英国人后来偷偷改掉了。夏尔普卒年不详。